德國的工業(yè)4.0是一個宏觀的路線圖，是德國政府為了保證其工業(yè)制造能力在未來世界經(jīng)濟的領先地位而制定的國家戰(zhàn)略，需要很多年去實現(xiàn)。工業(yè) 4.0的具體形態(tài)是什么？“工業(yè) 4.0”就是要把德國從一個產(chǎn)品生產(chǎn)型國家轉型為“解決方案”型國家，最終提升為提供綜合“服務”能力的國家。

那么要實現(xiàn)“服務”能力的企業(yè)，企業(yè)該如何進行改變，企業(yè)的出路又在哪呢？

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟很火，共享單車就是一個例子。有人曾開玩笑說“在自行車的座椅后面加了一個APP，就創(chuàng)造了幾家市值達到幾十億的企業(yè)”，這雖然是一個笑話，但轉過身后細想，確實也是這樣的，一個簡單的APP確實救活了很多自行車廠。傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)+新技術=新產(chǎn)業(yè)，確實是一個不錯的出路，當然最關鍵的在于如何整合產(chǎn)業(yè)和技術。

越來越普及的數(shù)字化網(wǎng)絡正在破壞著傳統(tǒng)的等級制度，即“泰勒制”的科學管理系統(tǒng)正在被顛覆，網(wǎng)狀結構的平臺組織模式下，生產(chǎn)效率的提高意味著盡可能地吸收企業(yè)外部的知識和信息。

大工廠和大型工業(yè)園正逐步消失，企業(yè)的數(shù)字化改造形成了工業(yè)化的新形式，其中就包括專注于核心競爭力，或通過數(shù)字化將資源、客戶、供應商及合作伙伴整合起來的形式。

我們鼓勵智能制造，但企業(yè)如何運用高科技完成企業(yè)改革，需要好好考慮，或許也可以像共享單車一樣解決普通群眾最后一公里的距離那樣，解決木門行業(yè)的售后問題，換個思維，或許就能看到奇跡呢？